Как сообщают федеральные СМИ со ссылкой на главу Ространснадзора РФ Виктора Басаргина, авиакомпания «Саратовские авиалинии» должна до конца апреля устранить недостатки в работе.
Нарушения были выявлены в ходе межведомственной проверки, организованной после крушения самолета Ан-148, принадлежащего перевозчику.
Напомним, трагедия случилась 11 февраля. Борт, следовавший рейсом Москва – Орск, разбился несколько минут после взлета из столичного аэропорта «Домодедово». В результате катастрофы погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа – все, кто находился на борту. После катастрофы началась внеплановая проверка авиакомпании. В целом ее результаты пока не обнародованы, однако, как сообщал, в том числе, саратовский транспортный прокурор Андрей Березовский, были выявлены системные нарушения в работе перевозчика. Теперь о недостатках заявляют представители других проверяющих структур.
Глава Ространснадзора не стал раскрывать, какие именно нарушения были выявлены. Он ограничился общим комментарием, отметив, что в ходе внеплановой проверки были выявлены недостатки в работе авиакомпании. Законодательством предусмотрен срок на их устранение. «Саратовским авиалиниям» в соответствии с ним необходимо до конца апреля все нарушения устранить.
Ранее руководитель Ространснадзора констатировал, что в «Саратовских авиалиниях» был снижен контроль над безопасностью полетов, хотя возможность направлять на эти цели дополнительные финансы была. В целом он заявил, что «меры будут приняты самые жесткие в отношении всех участников процесса», имея ввиду как перевозчика, так и компанию-изготовитель судна, а также Росавиацию. Среди причин катастрофы руководитель Ространснадзора назвал «ошибки пилотирования», и «вопросы, связанные с особенностями самого воздушного судна».
Отметим, что, согласно данным «черных ящиков», из-за отключенной системы обогрева датчиков приема полного давления, на основе показаний которых считываются данные о скорости судна, произошло их оледенение. В результате этого пилоты получали неверную информацию о скорости борта и, соответственно, принимали ошибочные решения при управлении самолетом.
