Сегодня Общественная палата и Торгово-промышленная палата Саратовской области провели совместное заседание, в ходе которого обсудили ситуацию с ценами на бензин.
Основной темой совещания стала угроза закрытия, нависшая над большинством небольших автозаправок, действующих в Саратовской области. Речь идет более чем о 200 объектах. О причинах рассказала председатель Независимого союза автозаправок Екатерина Савкина. По ее словам, себестоимость одного литра бензина АИ-92, который продается в районах области, составляет от 44 до 47 рублей. Она складывается из стоимости самого топлива (для оптовиков это 55450 рублей за тонну), доставку до автозаправки и непосредственно заливку в бак автомобиля. То есть, чтобы иметь заработок, продавать 92-й гражданам необходимо примерно по 50 рублей за литр, иначе предприятия разорятся. Если это произойдет, то, как уверяет Екатерина Савкина, 10 районов области останутся отрезанными от топливного обеспечения, так как в них не представлены автозаправочные станции крупных топливных компаний. По ее подсчетам, цена вопроса для бюджета области - недополучение 160 млн рублей в виде различных налоговых доходов, около 1,5 тысяч человек, которые пополнят ряды безработных.
Вторая сторона вопроса - повышение цен в целом. Замглавы комиссии по экономике и предпринимательству ОПы Алексей Козлов считает, что рост цен на топливо влечет за собой значительное повышение цен на остальные товары. При этом, по версии общественника, 10%-ное увеличение цены на бензин влечет 10-40%-ный рост цен на все остальное.
Его слова подтвердил депутат областной думы, генеральный директор строительной компании «Саратовоблжилстрой» Леонид Писной. По его словам, официальные данные говорят о росте цены на топливо на 8%. Однако, если судить по возглавляемому им предприятию, реальная цифра - 18%. Увеличивается цена на материалы, за второй квартал на 23% подорожал металл, теперь ожидается резкое удорожание древесины. Депутат призвал ввести государственное регулирование топливно-энергетического сектора.
Также на заседании отметили пассивность УФАС по вопросу о росте цен на топливо.
