Сегодня депутатам Саратовской городской думы презентовали систему работы с электронными билетами. Это произошло в рамках заседания рабочей группы, участники которой обсудили перспективу внедрения такой технологии.
Презентацию провела компания из Нижнего Новгорода. Ее представитель продемонстрировал соответствующее оборудование и объяснил принцип его работы. По словам специалиста, сроки оснащения транспорта достаточно короткие – порядка двух месяцев. Еще около двух дней будет необходимо потратить на обучение персонала. Представитель компании уклончиво ответил на вопросы о функционале системы, заявив, что это зависит от запросов заказчика. Он выразил мнение, что саратовцам необходим полный функционал, но определять это будет, по всей видимости, администрация города.
Напомним, необходимость введения электронного билета ранее обсуждалась на совещании по ситуации на МУПП «Саратовгорэлектротранс». Говорилось о необходимости привлечения инвесторов. Для этого, что подтверждается на многочисленных переговорах, необходимо выполнить три условия: обеспечить полное возмещение средств, недополученных из-за перевозки льготников, ввести электронный билет и поднять тарифы на проезд.
По первому и второму вопросу понимание есть. Так, у городской власти имеются планы по введению единого электронного билета, который действовал бы на всех видах транспорта. Относительно возможной стоимости проезда звучали высказывания, что тариф будет рентабельным на уровне 24-25 рублей, а при стоимости билета 27 рублей предприятие станет безубыточным. «У наших соседей тариф около 25-30 рублей», – заметил тогда депутат гордумы Дмитрий Кудинов.
Генеральный директор МУПП СГЭТ Роберт Виньков выразил мнение, что спасти предприятие без концессии не получится, так как остальные варианты уже не сработали. По подсчетам Винькова, за 6-8 лет концессионер должен вложить в предприятие 8-9 миллиардов рублей.
