Ранее СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ обозначила принципиальный подход: нынешнюю программу льготного автокредитования следует доработать — поднять лимит до 3 млн рублей и опустить ставку до 14%, что соответствует уровню ключевой ставки ЦБ РФ.
Депутат Саратовской областной думы от «Справедливой России», полковник запаса и участник боевых действий Вячеслав Калинин высказался в поддержку партийного предложения об увеличении потолка льготного автокредитования и уменьшении процентной ставки.
Ранее СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ обозначила принципиальный подход: нынешнюю программу льготного автокредитования следует доработать — поднять лимит до 3 млн рублей и опустить ставку до 14%, что соответствует уровню ключевой ставки ЦБ РФ.
Толчком к этому заявлению стало возобновление госпрограммы льготного автокредитования с 1 декабря — на неё направят средства, заложенные на 2027 год, так как финансирование на 2026 год уже исчерпано.
По мнению партии, программа пользуется спросом, однако её условия устарели. Эксперты оценивают, что за год новый автомобиль в России в среднем подорожал на 8-11% — быстрее инфляции, а его цена достигла примерно 3,5 млн рублей. На таком фоне лимит госпрограммы в 2 млн рублей выглядит анахронизмом: на эти деньги доступны только самые дешёвые машины. Ставка 19% и ограничения по срокам кредита не приближают автомобили к покупателям и не способствуют развитию автопрома — они лишь увеличивают доходы банков.
В СР напоминают: в 2026 году в России отмечен подъём автомобильного производства благодаря запуску локализованного выпуска ряда зарубежных брендов. Перезапуск многих площадок — решение своевременное и верное, но без устойчивого спроса такие проекты быстро угаснут. Поэтому партия предлагает поднять лимиты по госпрограмме до 3 млн рублей, снизить ставку до уровня ставки ЦБ, а операционные расходы сверх неё субсидировать государством. Напоминает партия и о других своих инициативах: разрешить направлять материнский капитал на покупку автомобиля, ввести регрессивную ставку по автокредитам — она зависела бы от количества детей и уменьшалась с рождением каждого ребёнка, а также запустить госпрограмму льготной аренды автомобилей.
«Нынешние параметры льготного автокредитования действительно устарели. При средней цене нового автомобиля около 3,5 млн рублей лимит в 2 млн рублей даёт возможность взять лишь самые дешёвые модели, из-за чего доступность программы для семей снижается. Ставка 19% фактически переносит основное бремя на заёмщика и увеличивает прибыль банков, а не поддерживает автопром.
Увеличение лимита до 3 млн рублей и снижение ставки до уровня ключевой ставки ЦБ с субсидированием операционных расходов государством сделают программу эффективнее. Это особенно значимо сейчас, когда в стране растёт локализованное производство автомобилей и для его устойчивости нужен стабильный спрос.
Другие предложения партии — включая возможность использовать материнский капитал на покупку автомобиля и регрессивную ставку в зависимости от числа детей — тоже заслуживают поддержки, ведь они учитывают интересы семей с детьми. Уверен, что программу следует скорректировать в кратчайшие сроки», — подчеркнул Калинин.
