Соответствующие планы обсуждались на совещании с участием представителей регионального министерства промышленности и энергетики, специалистов Центра перспективных технологий компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и руководства саратовского Завода аккумуляторных батарей (входит в ТМХ).
Основной темой встречи стало производство накопителей электроэнергии с использованием гибридных элементов, созданных на базе никель-металлогидридной (Ni‑MH) технологии.
Разработанные инженерами ТМХ батареи отличаются способностью аккумулировать значительную мощность и сокращать потребление энергии от контактной сети. Такие накопители могут применяться на поездах метрополитена, пригородных электричках, маневровых и магистральных тепловозах, электровозах, трамваях, на подвижном составе систем легкорельсового транспорта, а также на тяговых подстанциях.
Ключевая особенность данной разработки – наличие интеллектуальной системы, управляющей режимами заряда и разряда. В метро накопители смогут аккумулировать энергию, выделяющуюся при торможении составов, и впоследствии направлять её на движение, освещение, отопление и вентиляцию вагонов. В случае сбоя в энергоснабжении батареи обеспечат резервное питание наиболее важных систем и дадут возможность вывести поезд из тоннеля.
На встрече также обсуждались планы по увеличению объёмов выпуска накопителей на производственных площадках Саратовской области. Завод аккумуляторных батарей уже располагает необходимой инфраструктурой для серийного изготовления и испытаний продукции. В настоящее время прорабатывается вопрос об оснащении этой продукцией новейших вагонов метро модели «Москва‑2026», а также базовых станций сотовой связи и других инфраструктурных объектов, нуждающихся в автономном энергопитании.
Сборка и тестирование первого опытного образца будут проводиться специалистами Научно-инжинирингового образовательного центра «ТМХ-Дальний Восток» в Хабаровске. Запуск испытаний запланирован на май.
