Администрация Саратова информирует об осуществляемом ей контроле выполнения ресурсоснабжающими компаниями обязательств по ликвидации последствий вскрышных работ.
В частности, как сообщает пресс-служба мэрии, только в центральном Волжском районе за сентябрь текущего года было благоустроено 11 мест проведения вскрышных работ, где ремонтными службами для устранения аварий вскрывалось асфальтовое покрытие дорог. В августе такие работы были проведены на 42 объектах.
Как отмечают в администрации, не все организации выполняют обязательства по ликвидации последствий вскрышных работ добровольно. За истекший период мэрией было направлено 11 претензий в адрес компаний, не осуществивших благоустройство. На сегодняшний день вскрышные работы на территории Волжского района ведутся на восьми объектах, при этом на четырех из них проведено вскрытие асфальтобетонного полотна (еще на четырех объектах вскрышные работы проводятся на зеленой зоне).
Отметим, что тема проведения вскрышных работ и устранения их последствий неоднократно поднималась на совещаниях различного уровня. В том числе, обсуждалась и одна из наболевших саратовских тем – вскрышные работы на отремонтированных участках дорог. Это уже давно стало поводом для многочисленных шуток жителей города (народная примета: если сегодня положили новый асфальт – значит, завтра раскопают). Проводилась работа, чтобы сократить количество таких случаев. Достигнуты определенные договоренности с руководством ПАО «Т Плюс», энергетики согласились скорректировать параметры гидравлических испытаний. В некоторых случаях сроки ремонта переносит администрация. Однако отмечалось, что полностью синхронизировать ремонт дорожного полотна и коммуникаций, проходящих под ним, на сегодняшний день невозможно.
Такая ситуация сохраняется, в том числе, из-за высокой степени износа городских инженерных систем – 65-75%. Так, например, на тепловых сетях ПАО «Т Плюс» за 2016 год произошло 1064 повреждений, требующих оперативного устранения. Еще плачевнее дела обстоят с сетями МУПП «Саратовводоканал», за 2016 трубы «рвались» 7217 раз (правда, с учетом разницы в протяженности сетей, интенсивность выше «всего» примерно в 4 раза). В среднем в день происходит 14-16 прорывов, требующих проведения вскрышных работ.
