«Энгельсский локомотивный завод», который еще год назад находился под угрозой банкротства, теперь работает в режиме пятидневной рабочей недели. На слова представителя РЖД о нежелании работать с предприятием, ответили в Саратовском министерстве промышленности.
Напомним, что вчера замглавы РЖД Олег Валинский заявил во время проведения салона «PRO//Движение. Экспо», что в ближайшее время транспортная компания не планирует покупать локомотивы, которые собирают на заводе в Энгельсе Саратовской области.
Валинский отметил, что локомотивы из Энгельса представляют из себя «целиком Bombardier, только оболочка другая», что не только не отвечает принципам импортозамещения, но и дорого в эксплуатации. «И даже если бы мы их покупали, это была бы «малосерийка», и нам обкатывать бригаду, которая там непонятно, когда в следующий раз на этот электровоз попадет - это очень дорого и непроизводительно», - заявил Валинский.
Однако в министерстве промышленности и энергетики Саратовской области сообщили, что основным покупателем локомотивов, производство которых освоили на АО «ЭЛЗ», рассматривается РЖД. В Минпроме заявляют, что с представителями РЖД был проведен ряд встреч, и даже были направлены письма руководству компании. При этом в ведомстве отметили, что работа по обучению бригад электровозов и ремонтников продолжается.
И хотя Валинский заметил, что локомотивы из Энгельса не вписываются в рамки принципов импортозамещения и не очень подходят РЖД по другим параметрам, представители регионального Минпрома рассказали корреспонденту fn-volga.ru, что «предприятие полностью завершило работы по сертификации локомотива».
Напомним, что для изготовления локомотивов на построенном в 2015 году предприятии планировалось применять около семидесяти процентов российских материалов и комплектующих. Также предполагалось, что областной и федеральный бюджеты будут получать от его деятельности порядка ста пятидесяти миллионов рублей налогов.
